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Automatique et Génie Electrique

L'équipe AGE prend appui sur le développement des énergies renouvelables (EnR) dans le paysage de la production d'énergie électrique et travaille au pilotage et à l'optimisation des réseaux électriques intelligents.

L'équipe est rattachée à l'IREENA - EA 4642, Institut de recherche en Energie Electrique de Nantes Atlantique.

 

Thématique de recherche :

smart grids; smart power; énergies renouvelables; pilotage et optimisation de l'énergie électrique ; contrôle des systèmes dynamiques

 

Mots clés

Conductors Control system architecture LPV system Hysteresis current mode control Battery LPV/H ∞ control Monodromy matrix Hourly modelling strategy DYNAMIQUE ADHERENCE PNEU ROUTE Experimental study LPV systems Electromagnetic fields Electromagnetic compatibility Inverse problems DC-DC power converters Stators Automotive systems Temperature measurement Fuzzy Logic Energy Management Electric vehicle Autonomous Vehicles Geometry Active Suspension Heat transfer Vehicle dynamics Energy management LMI Gestion de l’énergie Hinf Filippov method Super-Twisting Sliding Mode Control Active Suspensions Independent chaotic attractors Automotive control Anticontrol of chaos Energy management strategy Centralised control Inverse problem Anticontrol Induction machine Energy Consumption Coût total du système LPV /H ∞ H∞ control Global chassis control LPV/H∞ Acceleration Discrete model Finite element methods Active Front Steering Global Chassis Control Characteristic multiplier Look-Ahead Distance Finite element method Global Chassis Control GCC Fuzzy Logic Control Buck converter Centralized Multilayer Control Fundamental transition matrix Direct Yaw Control Temperature distribution Dc-dc power converters Filtres à moyenne glissante Geometrical shape Field distribution Mathematical model Magnetic fields Global Chassis Control Filtering Energy management system Household appliances Chaotic behavior Integrated control Frequency Conducting materials Electromagnetic induction Independent periodic attractors Composite materials Hybrid power system In-wheel motors Buck converters Circuits Chaos Boost converter Centered moving average filters Decentralized control Initial conditions Genetic algorithm Insulation Dynamics Electromagnetic interference Adaptive filtering Active Front Steering Grid connected Forecasting errors Switching piecewise-constant controller Control Architectures Equations Bifurcation

 

 

 

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