Variations of the Belt and Road Initiative in Eurasia. A decade of development in question.
Les déclinaisons de la Belt and Road Initiative en Eurasie : une décennie de développement en question
Résumé
The Belt and Road Initiative (BRI), which is commonly considered the main incarnation of the “New Silk Roads”, although the heuristic relevance of this notion is very questionable, was launched by China in September 2013. This project of exceptional economic and geographical scale – more than 1000 billion dollars have been invested in Asia, Europe, Africa, as well as in Oceania and Latin America – responds to economic motivations as well as internal and external political objectives. A decade after its announcement, it is possible to question its variations in Eurasia, where the heart of its continental component is deployed, with the idea of offering a measured assessment of its implementation, based on thematic and geographical case studies from the Baltic countries to China.
La Belt and Road Initiative (BRI), qui est communément considérée comme la principale incarnation des « nouvelles routes de la Soie », bien que la pertinence heuristique de cette notion soit très discutable, a été lancée par la Chine en septembre 2013. Ce projet d’une ampleur économique et géographique exceptionnelle – plus de 1 000 milliards de dollars d’investissements en Asie, en Europe, en Afrique, de même qu’en Océanie et en Amérique latine – répond aussi bien à des motivations économiques qu’à des objectifs politiques internes et externes. Une décennie après son annonce, il est possible de questionner ses déclinaisons en Eurasie, où se déploie le cœur de son volet continental, dans la perspective de proposer un bilan mesuré de sa mise en œuvre, fondé sur des études de cas thématiques et géographiques échelonnées des pays Baltes jusqu’à la Chine .